EICMA 2024: VESPA GTS 310

LA NUOVA GTS 310 HA UN CUORE TUTTO NUOVO CHE LA RENDE LA VESPA PIÙ POTENTE E SCATTANTE DI TUTTI I TEMPI

MAI VESPA SI ERA SPINTA COSÌ AVANTI NELLA CILINDRATA E NELLE PRESTAZIONI IN QUASI OTTANTA ANNI DI UNA STORIA UNICA E INIMITABILE

LA DUE RUOTE PIÙ AMATA AL MONDO RIBADISCE COSÌ IL SUO PRIMATO TECNOLOGICO CHE, UNITO ALLE SUE LINEE ELEGANTEMENTE ITALIANE, NE FANNO UNA ICONA AUTENTICA DEL NOSTRO TEMPO

Un cuore nuovo per l’ammiraglia Gts
Arriva la nuova Vespa Gts 310 e si annuncia come la Vespa dei record: è la più potente, scattante e veloce mai realizzata in quasi ottanta anni di storia della due ruote più amata al mondo.
Il cuore di questa evoluzione è il nuovo motore da 310cc, una unità che, partendo dalla base del già modernissimo propulsore da 278cc raffreddato a liquido, lo evolve profondamente, con oltre il 70% dei componenti completamente nuovi, con nuove misure e quindi con nuove e migliori prestazioni.
La corsa del monocilindrico aumenta da 63 a poco oltre 70mm, portando così la cilindrata da 278 a 310cc e la potenza a 25 CV. Cresce anche la coppia e, grazie alla corsa più lunga, l’elasticità di marcia.

Sono evoluzioni tecniche che migliorano ancora la già spettacolare facilità di guida di Vespa.
La coppia erogata a basse velocità, e disponibile già alla prima apertura del gas, dona una ripresa potente ma progressiva nelle situazioni di rallentamento e ripartenza, tipiche della guida urbana. Pur essendo già a livelli minimi, col nuovo motore calano ancora i livelli di vibrazioni ed emissioni sonore.
È una netta evoluzione tecnica che regala sensazioni completamente nuove in sella a Vespa Gts 310, unendo potenza e dolcezza e rendendo la guida ancora più fluida e appagante. Le doti da “Gran Turismo Sportivo” della ammiraglia Vespa vengono così esaltate da prestazioni mai toccate prima e da una piacevolezza di marcia ancora più eccitante.
Così la nuova motorizzazione rende Vespa Gts perfetta per l’ambiente metropolitano come per il viaggio del weekend o per la vacanza estiva, da sempre nel carattere di Vespa.
Nel power train sono nuovi, tra gli altri, gli iniettori, l’inclinazione del cilindro, il sistema di avviamento, il disegno del carter che riduce sensibilmente la rumorosità meccanica e quella della cinghia di trasmissione. Il nuovo motore, in standard Euro 5+, non solo è più potente ma è anche più efficiente, riducendo ulteriormente i consumi le emissioni.

La nuova Gts 310 ribadisce così il primato tecnologico di Vespa. Il continuo aggiornamento di Vespa alla migliore tecnologia del suo tempo è uno dei segreti di un successo che si misura in oltre diciannove milioni di esemplari diffusi in tutti i continenti, mentre solo nell’ultimo decennio sono state oltre due milioni le nuove Vespa che hanno raggiunto le strade del mondo.
Un successo che ha reso Vespa una icona della contemporaneità, da sempre al di sopra delle mode e delle tendenze.

Stile e funzionalità
In Vespa si fondono perfettamente la tecnologia e l’eleganza, il design di Vespa è tra i più amati e celebrati ed è frutto di una continua evoluzione dell’idea originale che, sin dal primo disegno, mise la figura umana al centro del progetto, guadagnando così una ergonomia perfetta.
Vespa Gts è oggi l’erede più moderna di quell’idea, forte di uno stile inconfondibilmente contemporaneo ma le cui radici affondano nella migliore tradizione del design italiano.
È un delicato equilibrio tra tradizione e modernità che emerge dalle linee di Gts, affinate con cura maniacale in ogni più piccolo dettaglio, elevando così la qualità percepita in ogni particolare della ammiraglia della famiglia Vespa.

Come sempre nella storia di Vespa, la carrozzeria interamente realizzata in acciaio funge anche da telaio avendo funzione portante del gruppo motore (montato centralmente) e degli organi meccanici. È una filosofia costruttiva unica al mondo che assicura a Vespa una robustezza senza eguali oltre a doti di sicurezza e di dinamicità davvero uniche. La guida è sempre brillante sia nel traffico cittadino sia nell’extraurbano, combinando mirabilmente grande maneggevolezza e rassicurante stabilità, anche per merito di pneumatici dalla generosa sezione montati sui cerchi da 12 pollici di diametro e del sistema frenante a disco su entrambe le ruote.
Vespa Gts adotta un avanzato sistema ASR, il controllo della trazione elettronico che impedisce lo slittamento della ruota posteriore. Il pacchetto di controlli elettronici per la sicurezza è completato dal sistema antibloccaggio in frenata ABS. Entrambi rientrano nell’equipaggiamento di serie della famiglia Vespa Gts.

L’elegante manubrio, che è da sempre uno dei tratti stilistici dei diversi modelli Vespa, incorpora il caratteristico faro circolare full LED, mentre i comandi sono raggruppati in due blocchetti elettrici cromati a richiamare il cambio a manubrio della prima tradizione Vespa. Una soluzione che consente una gestione dei comandi semplice e intuitiva. La globale sensazione di pulizia stilistica prosegue anche sul retroscudo, dove la manopola del sistema keyless sostituisce il tradizionale commutatore di accensione e la fascia nera della plancia è unita in un unico elemento che integra al centro il gancio portaborse.
Al posteriore spicca il gruppo ottico, con indicatori di direzione a LED e la luce di posizione posteriore che disegna un profilo luminoso decisamente squadrato.

Vespa Gts 310 monta una sella con un comfort di livello superiore e il pilota beneficia di un’ergonomia ottimizzata per un più facile appoggio dei piedi a terra, mentre il passeggero ha a disposizione una seduta ampia e ospitale. Ad aumentare la capacità di carico di Vespa Gts 310 contribuisce il cassetto nel retroscudo, all’interno del quale è alloggiata anche una porta USB, utile per ricaricare il mobile o altri dispositivi elettronici.

Versioni e colori
Vespa Gts è offerta in tre versioni ben distinte, capaci di riflettere lo stile di vita di chi si siede in sella.
Sobria ed essenziale, ma allo stesso tempo sofisticata, la versione più classica di Vespa Gts è offerta nelle tinte Beige Avvolgente, Nero Convinto e Verde Amabile: un’esplosione di colori metallizzati che rappresentano l’essenza più autentica di Vespa. Ogni dettaglio è impreziosito da eleganti cromature. Tra questi, i profili della scocca, i fregi del tipico “cravattino”, la molla della sospensione anteriore, la cornice del faro e la cover del silenziatore. La sella grigia, con termosaldature verticali sulla seduta e cuciture tono su tono, è abbinata alle manopole e agli inserti in gomma sulle pedane poggiapiedi, anch’essi grigi. I cerchi ruota sono verniciati in grigio.

La versione Vespa Gts Super aggiunge un elevato livello di sportività, raccogliendo l’eredità di mitici modelli sportivi come la Vespa GS 150 del 1955, la Vespa 180 SS del 1965 fino alla T5 “Pole Position” del 1985. Subito riconoscibile per i cerchi color grafite con finitura diamantata e la sella in doppio rivestimento con cadenino, si presenta in due colori pastello lucido: Bianco Innocente e Rosso Coraggioso e nel metallizzato Nero Convinto. Alle numerose cromature sono abbinati dettagli sportivi in nero, come le manopole e gli inserti in gomma sulle pedane, e la molla della sospensione anteriore.

Vespa Gts SuperSport è il massimo della sportività su Vespa: un carattere forte e grintoso, subito segnalato dai cerchi color grafite con grafica dedicata e dai numerosi dettagli neri, a cominciare dal profilo che corre lungo il perimetro della scocca. Il tipico “cravattino” sullo scudo presenta un’inedita finitura carbon look ed è reso ancora più aggressivo dai fregi arancio fluo. La sella è nera e caratterizzata da una seduta con termosaldature orizzontali e dalla doppia cucitura a contrasto arancio fluo.
Cinque le colorazioni disponibili, esaltate da nuove grafiche dedicate: le tinte lucide Blu Eclettico e Bianco Innocente e ancora Grigio Travolgente Opaco, Nero Convinto Opaco e Verde Ambizioso Opaco. 

Sempre connessi con VESPA MIA
Il sistema di connettività VESPA MIA (di serie su Gts Supersport e disponibile come accessorio per tutta la famiglia Gts) e la App Vespa, collegano i dispositivi mobili iOS o Android tramite bluetooth al sistema di bordo di Vespa, offrendo funzionalità esclusive, per un’esperienza di guida ancora più appagante e divertente.
Una volta collegato il proprio smartphone, sul display di Vespa vengono visualizzate tutte le notifiche relative alle chiamate in entrata e ai messaggi. Il sistema permette inoltre di gestire le telefonate attraverso il pratico joystick sul blocchetto comandi e di sfruttare i comandi vocali dello smartphone per effettuare chiamate o riprodurre musica.
Oltre alle funzioni di Infotainment, la App fornisce una fonte eccezionale di informazioni utili relative allo stato del veicolo, ai parametri di guida e alle statistiche di viaggio, visualizzabili sullo smartphone.

Accessori
Come sempre nella tradizione Vespa, la nuova Gts 310 dispone di un’ampia linea accessori per personalizzare il veicolo e per aumentarne il livello di comfort e funzionalità.

Con Vespa Gts 310 esordisce il nuovo casco Vespa Argentario.
Si tratta di un nuovo esclusivo casco jet realizzato in materiale ABS, caratterizzato da un elegante bordo cromato, dalla visiera principale trasparente con trattamento antigraffio e dal comodo visierino parasole interno. Il nuovo sistema di ventilazione aiuta a dissipare rapidamente il calore mantenendo fresco e confortevole il tessuto interno. Il rivestimento interno è facilmente rimovibile e lavabile. Nella migliore tradizione Vespa, sempre attenta alla eleganza e allo stile, Vespa Argentario è disponibile in diversi colori per un perfetto abbinamento con il veicolo.

Il bauletto da 36 litri è verniciato in tinta con la carrozzeria ed è equipaggiato con lo schienalino imbottito per ottimizzare il comfort del passeggero. Elegante alternativa al bauletto, la borsa in pelle firmata Vespa, con speciali rinforzi sul fondo e sulle maniglie, è studiata per essere trasportata comodamente sul portapacchi posteriore. La borsa è pensata come accessorio da portare comodamente con sé, essendo fissata al portapacchi con un sistema di sgancio rapido.

I portapacchi anteriore e posteriore, proposti con finitura cromata oppure neri, sono tra gli accessori più classici e richiesti. Connotano in modo forte e riconoscibile la personalità e la lunga tradizione di viaggiatrice di Vespa. Da quest’anno arriva anche una nuova versione sportiva del portapacchi posteriore. Con un design decisamente spiovente sul fanale posteriore sottolinea le linee sportive di Gts.

Anche il kit perimetrale e la protezione del parafango anteriore, protezioni realizzate in tubi d’acciaio, che garantiscono la massima protezione della Vespa e assicurano una decisa personalizzazione estetica, sono proposti cromati oppure in colore nero.

La protezione a bordo è garantita dal parabrezza, realizzato in metacrilato antiurto e anti scheggia e proposto in due differenti versioni: alto, per la massima protezione, e medio.
Per chi preferisce linee più compatte e sportive è disponibile anche il cupolino di elevata qualità disponibile in versione trasparente o versione fumé.

Il telo copri gambe in materiale termico, facile da montare, garantisce inoltre il comfort di marcia in ogni periodo dell’anno. Il set di accessori si completa con il tappetino in gomma antiscivolo e impermeabile, il telo copri veicolo da esterno e l’antifurto elettronico.

La sella sportiva monoposto presenta un doppio rivestimento con trattamento idrorepellente e grintose cuciture a contrasto.

Il sistema di connettività VESPA MIA, di serie sulla versione SuperSport, è disponibile come accessorio per Vespa Gts e Gts Super.

Per garantire il massimo comfort anche durante la stagione fredda, sono disponibili le manopole e la sella Comfort+ riscaldabili, regolabili comodamente tramite il modulo di gestione accessori riscaldabili. Quest’ultimo richiede la presenza del sistema VESPA MIA e consente di regolare il riscaldamento di manopole e sella tramite i comandi al manubrio.